| Statuts: | |
| Date: | 18 FEV 1966 |
| Heure: | 02:04 UTC |
| Type/Sous-type: | Douglas DC-6B |
| Compagnie: | Belgian International Air Services |
| Immatriculation: | OO-ABG |
| Numéro de série: | 43829/351 |
| Année de Fabrication: | 1953 |
| Moteurs: | 4 Pratt & Whitney R-2800 |
| Equipage: | victimes: 3 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 1 / à bord: 1 |
| Total: | victimes: 4 / à bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | près de Milan-Malpensa (Italie)
|
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Brussel-Zaventem Airport (BRU/EBBR), Belgique |
| Aéroport de destination: | Milano-Malpensa Airport (MXP/LIMC), Italie |
Détails:The DC-6 took off from Brussels at 00:10 GMT to fly a cargo of 214 calves to Milan. The flight was routine and the aircraft was cleared for a standard ILS approach to runway 35R. Runway visibility was given as 250m. The plane crossed the runway threshold deviating 8deg to the right and continued along the runway for 2400m before striking trees and crashing in flames.
PROBABLE CAUSE: "The Commission attributed the accident to the following causes: 1. Failure of the pilot to comply with the Company's minima. 2. Subsequent belated decision to execute the missed approach procedure."
Sources:
» ICAO Circular 88-AN/74 Volume II (75-85)
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Brussel-Zaventem Airport et Milano-Malpensa Airport est de 660 km (412 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.