Hijacking
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | |
| Date: | 18 MAI 1973 |
| Type/Sous-type: | Tupolev 104B |
| Compagnie: | Aeroflot, East Siberia Civil Aviation Directorate |
| Immatriculation: | CCCP-42411 |
| Numéro de série: | 820303 |
| Année de Fabrication: | 1958 |
| Moteurs: | 2 Mikulin AM-3M-500 |
| Equipage: | victimes: 8 / à bord: 8 |
| Passagers: | victimes: 74 / à bord: 74 |
| Total: | victimes: 82 / à bord: 82 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 97 km (60.6 milles) W of Chita (Fédération de Russie)
 |
| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Irkutsk Airport (IKT/UIII), Fédération de Russie |
| Chita Airport (HTA/UIAA), Fédération de Russie |
The Tupolev 104 was hijacked by a passenger, who demanded to be flown to China. The explosive device which he had taken with him detonated at an altitude of FL300, causing the plane to crash east of Lake Baikal.
The Tu-104 is also reported to have been CCCP-42379.
Sources:
» Soviet Transports
» Aviation Disasters / D. Gero
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Irkutsk Airport et Chita Airport est de 604 km (378 miles).
La distance entre Irkutsk Airport et Chita Airport est de 604 km (378 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
languages:
Fédération de Russie
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Tupolev 104
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