Incident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 19 AOU 1983 |
| Heure: | 18:20 MDT |
| Type/Sous-type: | Boeing 767-222 |
| Compagnie: | United Air Lines |
| Immatriculation: | N609UA |
| Numéro de série: | 21870/13 |
| Année de Fabrication: | 1982-07-19 (1 year 1 months) |
| Heures de vol: | 2372 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT9D-7R4D |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 8 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 197 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 205 |
| Dégats de l'appareil: | Aucun |
| Lieu de l'accident: | 74 km (46.3 milles) W of Denver, CO (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En vol (ENR) |
| Nature: | Transport de Passagers Nat. |
| Aéroport de départ: | Los Angeles International Airport, CA (LAX/KLAX), Etats-Unis d'Amérique |
| Denver-Stapleton International Airport, CO (DEN/KDEN), Etats-Unis d'Amérique | |
| Numéro de vol: | 310 |
The aircraft was descending from FL410 with the throttles at idle. As power was added at FL295 the left engine surged and exceeded maximum EGT. Eighteen seconds later the right engine surged and exceeded its maximum EGT. The left and right engines were shut down at FL200 and FL177 respectively. The engines were successfully restarted about FL150. The inability of the engines to accelerate after the manually induced surge was due to contaminated fuel nozzles which significantly reduced combustion chamber efficiencies & which resulted in a subidle stall. On March 31, 1986 this same aircraft (N609UA) again suffered a double engine flameout.
PROBABLE CAUSE: "Fuel system, nozzle..contamination". Sources:
» NTSB/AAR-85/01/SUM
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Los Angeles International Airport, CA et Denver-Stapleton International Airport, CO est de 1356 km (848 miles).
La distance entre Los Angeles International Airport, CA et Denver-Stapleton International Airport, CO est de 1356 km (848 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
