| Statuts: | Enquête Officielle |
| Date: | 07 NOV 1997 |
| Heure: | 19:56 CST |
| Type/Sous-type: | Douglas C-47A-65-DL (DC-3C) |
| Compagnie: | McNeely Charter Service |
| Immatriculation: | N59316 |
| Numéro de série: | 18986 |
| Année de Fabrication: | 1943 |
| Heures de vol: | 24516 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830-92 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | West Memphis, AR (Etats-Unis d'Amérique)
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| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Convoyage |
| Aéroport de départ: | Gulfport-Biloxi Regional Airport, MS (GPT/KGPT), Etats-Unis d'Amérique |
| Aéroport de destination: | West Memphis Municipal Airport, AR (AWM), Etats-Unis d'Amérique |
Détails:Both engines quit on approach to West Memphis. A gear up landing was made on a sand bar in the Mississippi River. The no. 1 engine separated on impact.
PROBABLE CAUSE: "The pilot-in-command's improper management of fuel resulting in a total loss of engine power on both engines during an instrument approach due to fuel exhaustion. "
Sources:
» FAA
» NTSB
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Gulfport-Biloxi Regional Airport, MS et West Memphis Municipal Airport, AR est de 533 km (333 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.