Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | Enquête Préliminaire |
| Date: | 12 DEC 1999 |
| Heure: | 03:00 |
| Type/Sous-type: | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 |
| Compagnie: | Kenn Borek Air |
| Immatriculation: | C-GKBG |
| Numéro de série: | 733 |
| Année de Fabrication: | 1981 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 3 |
| Dégats de l'appareil: | Substantiels |
| Conséquences: | Repaired |
| Lieu de l'accident: | 1450 km (906.3 milles) E of McMurdo Station (Antarctique) |
| Phase de vol: | Au décollage (TOF) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | AGO-6, Antarctica, Antarctique |
| McMurdo Station-Williams Field (NZWD), Antarctique |
The pilots had just dropped off two researchers from McMurdo at a small scientific station (AGO-6) on the South Pole when they prepared for a STOL,. 20deg flaps takeoff from the polar plateau located at an elevation of 7800 feet. During the takeoff the left ski dug into the snow causing the Twin Otter to swerve. The aircraft bounced into the air and struck a skidoo. The aircraft traveled for another 3000 feet before coming to rest.
The wreckage was recovered and rebuilt.
Sources:
» CADORS Number: 1999C1032
» ICAO Adrep Summary 2/00 (#128)
» Scramble 250
Photos
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
