| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 20 JUI 2000 |
| Heure: | 13:12 EDT |
| Type/Sous-type: | Douglas C-47A-10-DK |
| Compagnie: | Allied Air Freight |
| Immatriculation: | N54AA |
| Numéro de série: | 12475 |
| Année de Fabrication: | 1944 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney R-1830 |
| Equipage: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 2 / à bord: 2 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | 3,5 km (2.2 milles) E of Nassau International Airport (NAS) (Bahamas)
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| Phase de vol: | En montée initiale (ICL) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Nassau International Airport (NAS/MYNN), Bahamas |
| Aéroport de destination: | Freeport-Grand Bahama International Airport (FPO/MYGF), Bahamas |
Détails:Following takeoff from runway 14, the pilot advised that he had to shut down the right engine and requested to return to the airport, and the aircraft lost altitude and crashed 2 miles east of the runway center line, into the pine forest off Charmichael Road. The aircraft was operating on a flight for Caribbean Air.
According to reports the weather at Nassau at 13:00 included a temperature of 32deg C (90 F), dewpoint 25deg C (77 F), 1016mB and wind 160deg/10kts.
Sources:
» FAA
» Nassau Guardian
» NTSB
» Ruben Scoglio
Photos
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Nassau International Airport et Freeport-Grand Bahama International Airport est de 208 km (130 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.