Accident
Last updated: 22 May 2013
| Statuts: | Préliminaire |
| Date: | 30 AVR 2002 |
| Type/Sous-type: | Antonov 12 |
| Compagnie: | Aerovista Airlines |
| Immatriculation: | ST-AQP |
| Numéro de série: | 4342305 |
| Année de Fabrication: | 1964 |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 4 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Heglig (Soudan) |
| Phase de vol: | En approche (APR) |
| Nature: | Cargo |
| Aéroport de départ: | Khartoum-Civil Airport (KRT/HSSS), Soudan |
| Heglig Airport (HSHG), Soudan |
The Antonov was approaching Heglig. When descending through a height of 60 ft a flock of birds rose from the right hand side of the plane. The nr.4 engine failed and the airplane yawed to that side. It descended and undershot the runway. The right main undercarriage was torn off.
Sources:
» airbase.ru
» Fatalities and Destroyed Civil Aircraft Due To Bird Strikes 1912-2002 / John Thorpe (International Bird Strike Committee ISBC26/WP-SA1)
» ICAO Adrep
Photos
TN-AGC was later sold to Sudan as ST-AQP
Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposé destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Khartoum-Civil Airport et Heglig Airport est de 706 km (441 miles).
La distance entre Khartoum-Civil Airport et Heglig Airport est de 706 km (441 miles).
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
