Hull-loss
Last updated: 23 May 2013
| Statuts: | - |
| Date: | 05 MAI 2005 |
| Type/Sous-type: | McDonnell Douglas DC-9-31 |
| Compagnie: | Northwest Airlines |
| Immatriculation: | N960N |
| Numéro de série: | 47256/326 |
| Année de Fabrication: | 1968 |
| Moteurs: | 2 Pratt & Whitney JT8D-7B (HK3) |
| Equipage: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Passagers: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Total: | victimes: 0 / à bord: 0 |
| Dégats de l'appareil: | Perte Totale |
| Conséquences: | Written off (damaged beyond repair) |
| Lieu de l'accident: | Minneapolis-St Paul International Airport, MN (MSP) (Etats-Unis d'Amérique)
 |
| Phase de vol: | En attente (STD) |
| Nature: | Inconnu |
| Aéroport de départ: | - |
| - |
A fuel truck collided with the nose section of the DC-9, causing serious damage. The airplane was probably written off.
Sources:
» Scramble 313
Photos
Aircraft history
| date | registration | operator | remarks |
|---|---|---|---|
| 17 JUN 1968 | N960N | North Central Airlines | |
| 01 JUL 1979 | N960N | Republic Airlines | airline merged |
| 01 OCT 1986 | N960N | Northwest Airlines | airline merged |
Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tels qui sont connus à ce jour.
