Issued: 21-JAN-2011 | To: TAF-Táxi-Aéreo Fortaleza | RSV (A) 06/2011 - SERIPA I |
1) Reavaliar o programa de manutenção aprovado pela ANAC para essa Empresa, no que tange aos limites para a revisão geral estabelecidos pela Pratt & Whitney para os motores da série PT6 que cumprem o SB PWC nº 1803R2. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Aeroteste Oficina de Testes | RSV (A) 07/2011 - SERIPA I |
1) Atentar para a identificação do número de série correto para os itens aeronáuticos, coibindo o uso de inscrições fora do padrão e/ou rasuradas, utilizadas com o objetivo de identificação de partes e componentes aeronáuticos, assim como coibir a utilização de itens sem rastreabilidade, haja vista a inspeção com líquido penetrante registrada no SEGVOO 003 Nº AOT-0435/07, de 03 AGO 2007, realizada no item pistão, o qual possuía duas inscrições de número de série, ambas fora do padrão. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: CONAL - Construtora Nacional de Aviões | RSV (A) 08/2011 - SERIPA I |
1) Reavaliar os controles de limites para revisão geral estabelecidos pelo fabricante Pratt & Whitney, no que tange aos motores da família PT6 que sofreram revisão e/ou foram inspecionados por essa empresa, observando o que prevê o SB PWC nº1803R2, com o objetivo de mitigar equívocos de interpretação do referido boletim e assegurar a aeronavegabilidade dos referidos motores quanto aos intervalos corretos entre revisões. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 14/2011 - SERIPA I |
1) Observar a autorização emitida pela ANAC quanto aos serviços autorizados dentro da capacidade dessa empresa e descritos no Adendo ao Certificado de Homologação de Empresa, coibindo a realização de serviços de manutenção além da autorização emitida pela ANAC. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 15/2011 - SERIPA I |
2) Reforçar o treinamento dos tripulantes quanto à utilização correta das informações meteorológicas durante o planejamento dos voos, devendo ser abordados todos os recursos disponíveis, principalmente para os aeródromos desprovidos de informação local, quando poderão ser estabelecidos pelo setor de operações procedimentos especiais para a operação nesses aeródromos. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 16/2011 - SERIPA I |
3) Providenciar a execução de treinamento de CRM (gerenciamento de recursos de tripulação), reforçando o treinamento de panes simuladas através de exercício LOFT (Line Oriented Flight Training) previsto dentro do treinamento de CRM, abordando o uso do checklist e possibilitando o treinamento e a padronização de procedimentos de emergência. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 17/2011 - SERIPA I |
4) Providenciar reforço no treinamento dos tripulantes quanto à utilização correta dos diários de bordo das aeronaves da empresa, devendo ser orientados quanto à importância dos registros de panes ou de qualquer irregularidade técnica da aeronave para a organização do histórico e da rastreabilidade das condições de aeronavegabilidade para cada aeronave, por parte do Controle Técnico de Manutenção, além de viabilizar a informação correta da condição de aeronavegabilidade das aeronaves aos pilotos dessa empresa. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 18/2011 - SERIPA I |
5) Providenciar treinamento aos pilotos quanto ao briefing a ser ministrado aos passageiros antes de cada voo, quando deverão ser abordadas as situações de emergência a serem expostas aos passageiros, dentre elas a permanência em seus assentos e devidamente com os cintos afivelados, de modo a mitigar lesões aos passageiros, provenientes da não utilização dos cintos. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 19/2011 - SERIPA I |
6) Reavaliar o programa de manutenção aprovado pela ANAC para essa Empresa, no que tange aos limites para a revisão geral estabelecidos pela Pratt & Whitney para os motores da série PT6 que cumprem o SB PWC nº1803R2. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 20/2011 - SERIPA I |
7) Reavaliar os controles de limites para revisão geral estabelecidos pelo fabricante Pratt & Whitney, no que tange aos motores da família PT6 e que seguem o que prevê o SB PWC nº1803R2, com o objetivo de mitigar equívocos de interpretação do referido boletim e assegurar a aeronavegabilidade dos referidos motores quanto aos intervalos corretos entre revisões. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 21/2011 - SERIPA I |
8) Atentar para a correta rastreabilidade e identificação dos itens aeronáuticos utilizados em suas aeronaves, coibindo a utilização de itens não aeronáuticos, haja vista o item nipple de uso não aeronáutico encontrado no governador de hélice esquerdo da aeronave PT-TAF. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 22/2011 - SERIPA I |
9) Providenciar treinamento para os mecânicos e inspetores dessa empresa quanto à correta identificação e aceitação de partes aplicáveis nas aeronaves dessa empresa, coibindo a utilização de itens não aeronáuticos em suas aeronaves. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 23/2011 - SERIPA I |
10) Que o setor de manutenção não execute serviços de manutenção em locais não homologados pela ANAC. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 24/2011 - SERIPA I |
11) Providenciar reforço no treinamento dos mecânicos e inspetores dessa empresa quanto à utilização correta dos diários de bordo e cadernetas das aeronaves dessa empresa, devendo ser orientados quanto à importância dos registros de solução das panes ou de qualquer irregularidade técnica das aeronaves para a organização do histórico e da rastreabilidade das condições de aeronavegabilidade para cada aeronave, por parte do Controle Técnico de Manutenção, além de viabilizar a informação correta da condição de aeronavegabilidade das aeronaves aos pilotos dessa empresa. |
Issued: 21-JAN-2011 | To: Piquiatuba Táxi-Aéreo | RSV (A) 25/2011 - SERIPA I |
12) Providenciar reforço no treinamento dos mecânicos e inspetores dessa empresa quanto à execução de práticas de manutenção aceitáveis, coibindo a utilização de itens não aeronáuticos e de serviços não contemplados nos manuais de manutenção, haja visto as não conformidades observadas durante a análise dos motores da aeronave PT-TAF. |
Issued: 19-NOV-2012 | To: ANAC | RSV (A) 471/2012 - CENIPA |
1) Reavaliar os programas de manutenção aprovados para as empresas que operam segundo o RBAC 135, no que tange aos limites para revisão geral estabelecidos pela Pratt & Whitney para os motores da série PT6, em especial no tocante aos limites calendáricos. |
Issued: 19-NOV-2012 | To: ANAC | RSV (A) 472/2012 - CENIPA |
2) Realizar uma auditoria na Piquiatuba Táxi-Aéreo Ltda., a fim de verificar suas condições operacionais. |
Issued: 19-NOV-2012 | To: ANAC | RSV (A) 473/2012 - CENIPA |
3) Realizar uma auditoria na CONAL - Construtora Nacional de Aviões Ltda., a fim de verificar suas condições operacionais. |
Issued: 19-NOV-2012 | To: ANAC | RSV (A) 474/2012 - CENIPA |
4) Atuar junto à Piquiatuba Táxi-Aéreo Ltda., visando incrementar seus mecanismos de supervisão dos serviços de manutenção, a fim de impedir a liberação de aeronaves para o voo com inspeções e/ou revisões vencidas e com itens não aeronáuticos instalados. |
Issued: 19-NOV-2012 | To: ANAC | RSV (A) 475/2012 - CENIPA |
5) Atuar junto à Piquiatuba Táxi-Aéreo Ltda., visando aperfeiçoar o gerenciamento da segurança de voo na empresa, provendo os recursos humanos e materiais necessários à prevenção de acidentes aeronáuticos. |