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Last updated: 16 October 2021
Statuts:Enquête Officielle
Date:mercredi 17 septembre 1947
Heure:11:12
Type/Sous-type:Silhouette image of generic C46 model; specific model in this crash may look slightly different
Curtiss C-46E-1-CS Commando
Compagnie:Slick Airways
Immatriculation: NC59495
Numéro de série: 2937
Année de Fabrication: 1945
Heures de vol:3811
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-2800-75
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 2
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA (BUR) (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Denver (unknown airport), CO, Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Hollywood-Lockheed Air Terminal, CA (BUR/KBUR), Etats-Unis d'Amérique
Détails:
Headwinds encountered en route Denver-Burbank caused a complete fuel exhaustion during the final stages of the flight. A sharp turn was made and a landing carried out on the north-south taxiway. The aircraft overran the runway, skidded across a highway and a railroad track before coming to rest.

Probable Cause:

PROBABLE CAUSE: "The Board determines that the probable cause of this accident was the exhaustion of fuel prior to landing at Burbank, California, due to failure of the pilot to compute properly his fuel consumption, and to provide for a safe fuel reserve."

Sources:
» CAB File No. 1-0072-47


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Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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