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Last updated: 22 September 2021
Statuts:
Date:vendredi 23 janvier 1953
Heure:10:30
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Lisunov Li-2
Compagnie:Dalstroi Aviation
Immatriculation: CCCP-Zh125
Numéro de série: 18432110
Année de Fabrication: 1949
Heures de vol:1664
Equipage:victimes: 0 / à bord: 5
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 0 / à bord: 5
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:1 km (0.6 milles) de Batagay Airport (BQJ) (   Fédération de Russie)
Phase de vol: Au décollage (TOF)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Batagay Airport (BQJ/UEBB), Fédération de Russie
Aéroport de destination:Srednekolymsk Airport (SEK/UESK), Fédération de Russie
Détails:
The Li-2 waited for take-off clearance at Batagay Airport for 20 minutes in -48' C weather conditions. Since the flight engineer did not take measures to recycle the propeller pitch during that time, the propeller oil got viscous and the blades 'froze' in a position of 20 resp. 30 degrees.
As a consequence both engines oversped during the initial climb. The pilot attempted an emergency landing but the aircraft crash-landed on the embankment of the river Batagay about 1 km from the runway, sustaining serious damage to landing gear, lower fuselage, wings and engines.

Sources:
» airdisaster.ru


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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Batagay Airport et Srednekolymsk Airport est de 798 km (498 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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