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Last updated: 21 September 2021
Statuts:
Date:jeudi 6 novembre 1958
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3 model; specific model in this crash may look slightly different
Douglas DC-3A
Compagnie:Cubana de Aviación
Immatriculation: CU-T8
Numéro de série: 11744
Année de Fabrication: 1943
Equipage:victimes: 0 / à bord: 4
Passagers:victimes: 0 / à bord: 25
Total:victimes: 0 / à bord: 29
Dégats de l'appareil: Détruit
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Mayarí Arriba (   Cuba)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Manzanillo-Sierra Maestra Airport (MZO/MUMZ), Cuba
Aéroport de destination:Holguín-Frank Pais Airport (HOG/MUHG), Cuba
Détails:
The DC-3 was hijacked by rebels and flown to a rebel airstrip at Mayarí Arriba. All occupants were released.
Another DC-3 (CU-T266) had also been hijacked to that airstrip on October 22, 1958. Both aircraft were camouflaged with branches of trees.

On November 12, the pilot of a Martin B-26 Marauder (N° 903) was returning from an bombing mission to Mines de Ocujal when he noted the aircraft. Another B-26 (N° 923) was sent to the area for a bombing raid. Both aircraft were destroyed.

Sources:
» El Litoral, 6-11-1958
» Diario de la marina - November 12, 1958
» Diario de la marina - November 13, 1958
» The Rebel Air Force operations against Batista


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Manzanillo-Sierra Maestra Airport et Holguín-Frank Pais Airport est de 97 km (61 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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