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Last updated: 26 November 2021
Statuts:
Date:mercredi 21 octobre 1981
Type/Sous-type:Silhouette image of generic C46 model; specific model in this crash may look slightly different
Curtiss C-46A-35-CU Commando
Compagnie:Aeropesca Colombia
Immatriculation: HK-388
Numéro de série: 26796
Année de Fabrication: 1944
Moteurs: 2 Pratt & Whitney R-2800-51
Equipage:victimes: 0 / à bord: 3
Passagers:victimes: 0 / à bord: 6
Total:victimes: 0 / à bord: 9
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:ca 7 km E of Florencia (   Colombie)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport (EOH/SKMD), Colombie
Aéroport de destination:Barranquilla-Soledad Airport (BAQ/SKBQ), Colombie
Détails:
The aircraft was hijacked by 2 men and 2 women while on a flight to Barranquilla. They demanded the crew to land at the Guajira Peninsula. Four to five tons of weapons were loaded aboard and the aircraft departed again. A forced landing was made in the Río Orteguaza river. The weapons were unloaded and the aircraft abandoned by the hijackers. The crew were held hostage until 10 November 1981.

Sources:
» El Tiempo - Oct 22, 1981
» El Tiempo - Oct 23, 1981


Photos

photo of Curtiss-C-46A-Commando-HK-388
accident date: 21-10-1981
type: Curtiss C-46A Commando
registration: HK-388
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport et Barranquilla-Soledad Airport est de 524 km (328 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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