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Last updated: 20 September 2021
Statuts:
Date:jeudi 23 décembre 1982
Heure:20:44
Type/Sous-type:Silhouette image of generic AN26 model; specific model in this crash may look slightly different
Antonov An-26
Compagnie:Aeroflot / Turkmenistan
Immatriculation: CCCP-26627
Numéro de série: 77305208
Année de Fabrication: 1977
Equipage:victimes: 16 / à bord: 16
Passagers:victimes: 0 / à bord: 0
Total:victimes: 16 / à bord: 16
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:1 km (0.6 milles) de Rostov Airport (ROV) (   Fédération de Russie)
Phase de vol: Au décollage (TOF)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Rostov Airport (ROV/URRR), Fédération de Russie
Aéroport de destination:Krasnovodsk Airport (KRW/UTAK), Turkménistan
Détails:
The An-26 departed Sukhumi in a cargo flight to Krasnovodsk. The airplane was loaded with a ton of mandarins. An intermediate stop was made at Rostov (ROV) where new-year fir trees were loaded. The takeoff weight was above the maximum allowed. The airplane took off in conditions of thick fog.
When the flaps were retracted on climbout, the aircraft descended during some 7-8 seconds with a vertical descent rate of up to 17 m/s. The crew were able to pull up but it was too late. The airplane contacted pine trees on a small hill, crashed and burned.

Sources:
» airdisaster.ru
» Soviet Transports


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Rostov Airport et Krasnovodsk Airport est de 1316 km (823 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Antonov An-26

  • 1403 built
  • 21ème loss
  • 10ème accident fatal
  • le accident 3ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 34ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile