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Last updated: 26 September 2021
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 16 mai 1986
Heure:10:42
Type/Sous-type:Silhouette image of generic BE99 model; specific model in this crash may look slightly different
Beechcraft C99 Commuter
Compagnie:Centennial Airlines
Immatriculation: N6728J
Numéro de série: U-217
Année de Fabrication: 1983
Heures de vol:5008
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 7
Total:victimes: 0 / à bord: 9
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Laramie-General Brees Field, WY (LAR) (   Etats-Unis d'Amérique)
Phase de vol: A l'atterrissage (LDG)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Denver International Airport, CO (DEN/KDEN), Etats-Unis d'Amérique
Aéroport de destination:Laramie-General Brees Field, WY (LAR/KLAR), Etats-Unis d'Amérique
Détails:
A Beechcraft 99C operated by Centennial Airlines sustained substantial damaged in landing accident at Laramie, WY.
During the en route and approach for landing portions of the flight the aircraft picked up a moderate to heavy load of ice. During the landing flare the aircraft stalled, hit the runway, bounced, veered off the runway, and struck a VASI lighting system. The left landing gear collapsed and the aircraft skidded to a stop.

Probable Cause:

Probable cause:
airspeed..uncontrolled..pilot in command
weather condition..icing conditions
stall..inadvertent..pilot in command
Contributing Factors:
weather condition..snow

Sources:
» NTSB


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Denver International Airport, CO et Laramie-General Brees Field, WY est de 181 km (113 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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