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Last updated: 27 September 2021
Statuts:
Date:dimanche 11 octobre 1987
Heure:18:52 UTC
Type/Sous-type:Silhouette image of generic FA20 model; specific model in this crash may look slightly different
Dassault Falcon 20D
Compagnie:Drenair
Immatriculation: EC-EFI
Numéro de série: 189
Année de Fabrication: 1968
Equipage:victimes: 0 / à bord: 2
Passagers:victimes: 0 / à bord: 4
Total:victimes: 0 / à bord: 6
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:70 km (43.8 milles) SW de Keflavik, Iceland (   Océan Atlantique)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Convoyage
Aéroport de départ:Goose Bay Airport, NL (YYR/CYYR), Canada
Aéroport de destination:Keflavík International Airport (KEF/BIKF), Islande
Détails:
The Dassault Falcon 20D, EC-EFI, had been acquired by Spanish operator Drenair. The airplane was prepared at West Palm Beach, Florida for a ferry flight to Europe. The aircraft flew to Bedford, Massachusetts and Goose Bay, Canada. From there the aircraft planned to cross the Atlantic via Keflavík, Iceland.
En route to Keflavík, the aircraft encountered extreme head winds, causing the fuel to be exhausted before the aircraft was able to reach Iceland. A ditched was carried out and all occupants were rescued by a helicopter.

Sources:
» Scramble Nov. 1987
» Cien Nudos en el morro / by Rafael Murcia Llorens


Photos

photo of Dassault-Falcon-20D-N47JF
accident date: 11-10-1987
type: Dassault Falcon 20D
registration: N47JF
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Goose Bay Airport, NL et Keflavík International Airport est de 2420 km (1512 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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