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Last updated: 9 December 2021
Statuts:Enquête Officielle
Date:vendredi 20 novembre 1992
Heure:21:10
Type/Sous-type:Silhouette image of generic B732 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-287C
Compagnie:Aerolineas Argentinas
Immatriculation: LV-JNE
Numéro de série: 20408/265
Année de Fabrication: 1970-09-11 (22 years 3 months)
Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Equipage:victimes: 0 / à bord: 6
Passagers:victimes: 0 / à bord: 107
Total:victimes: 0 / à bord: 113
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:San Luis Airport, SL (LUQ) (   Argentine)
Phase de vol: Au décollage (TOF)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:San Luis Airport, SL (LUQ/SAOU), Argentine
Aéroport de destination:Buenos Aires-Jorge Newbery Airport, BA (AEP/SABE), Argentine
Numéro de vol:AR8524
Détails:
Aerolineas Argentinas flight 8524 was a scheduled flight from Buenos Aires to Córdoba and San Luis. The flight arrived at San Luis at 20:46. The landing was heavy, so the copilot asked the mechanic to check the undercarriage before departure. A quick turnaround for the flight back to Buenos Aires was performed. The aircraft taxied onto the runway towards the beginning of runway 18. While turning 180 degrees to line up for takeoff, the aircraft tires left signs of rubber marks. During the takeoff roll the no. 3 tire lost pressure and the no. 4 tire lost some thread. The no. 4 tire, on the right main gear, burst, just before reaching the V1 speed. Takeoff was aborted when the aircraft began vibrating and banked to the right. The aircraft overran by 125 m and caught fire.

Probable Cause:

CAUSAS: "Aborto de despegue y despiste del avión por la cabecera opuesta, provocando en principio daños en el mismo y posteriormente a la evacuación de los pasajeros su destrucción total por el fuego, debido a la rotura de ambas cubiertas del tren de aterrizaje derecho durante la carrera iniciada."

FACTORES CONTRIBUYENTES:
- Programación de vuelo con escalas de tiempo reducido y etapa corta en el tramo CBA - UIS que posiblemente no permitió la necesaria refrigeración de las ruedas, dando origen al desinflado y posterior destrucción del neumático de la rueda 4 y la explosión y destrucción del neumático de la rueda 3.
- Disminución de la acción de frenado en el conjunto del tren de aterrizaje con las cubiertas rotas;
- Conocimiento parcial y desconocimiento de los tiempos y procedimientos para enfriamiento de las ruedas por parte de los pilotos;
- Atraso en la salida del vuelo, respecto al horario programado;
- Dificultad para apreciar en el aeródromo San Luis, durante operaciones nocturnas, referencias visuales de la pista recorrida y por recorrer y falta de inquietud de los pilotos durante el aborto del despegue (RTO);
- Acción poco eficaz de los medios contra incendio disponibles.

Sources:
» ICAO Summary 5/93 (#4)
» Informe Final de Accidente de Aviación / Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC)
» Scramble 163


Photos

photo of Boeing-737-287C-LV-JNE
accident date: 20-11-1992
type: Boeing 737-287C
registration: LV-JNE
 

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre San Luis Airport, SL et Buenos Aires-Jorge Newbery Airport, BA est de 744 km (465 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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Boeing 737-200

  • 1114 built
  • 56ème loss
» safety profile

 Argentine
  • le accident 72ème le plus grave (à ce moment là)
  • le accident 86ème le plus grave (en ce moment)
» safety profile