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Last updated: 17 January 2022
Statuts:
Date:samedi 17 décembre 1994
Heure:ca 13:20
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DHC6 model; specific model in this crash may look slightly different
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200
Compagnie:MAF PNG - Mission Aviation Fellowship
Immatriculation: P2-MFS
Numéro de série: 187
Année de Fabrication: 1968
Moteurs: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-20
Equipage:victimes: 2 / à bord: 2
Passagers:victimes: 26 / à bord: 26
Total:victimes: 28 / à bord: 28
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:28 km (17.5 milles) E of Olsobip (   Papouasie Nouvelle-Guinée)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Tabubil Airport (TBG/AYTB), Papouasie Nouvelle-Guinée
Aéroport de destination:Selbang Airport (SBC/AYSO), Papouasie Nouvelle-Guinée
Détails:
Struck mountainside at 6400 feet altitude.

Sources:
» Manila Standard - Dec 19, 1994
» ANP 19.12.1994
» Scramble 189(p.63)


Photos

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Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Tabubil Airport et Selbang Airport est de 58 km (36 miles).
Accident location: Global; accuracy within tens or hundreds of kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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DHC-6 Twin Otter

  • 930+ built
  • 181ème loss
  • 120ème accident fatal
  • le accident The le plus grave (à ce moment là)
  • le accident The le plus grave (en ce moment)
» safety profile

 Papouasie Nouvelle-Guinée
  • le accident 2ème le plus grave (à ce moment là)
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