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Last updated: 9 December 2021
Statuts:
Date:mercredi 12 juillet 1995
Heure:ca 08:00
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DHC6 model; specific model in this crash may look slightly different
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300
Compagnie:Milne Bay Air
Immatriculation: P2-MBI
Numéro de série: 275
Année de Fabrication: 1969
Moteurs: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-27
Equipage:victimes: 2 / à bord: 2
Passagers:victimes: 13 / à bord: 13
Total:victimes: 15 / à bord: 15
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:2 km (1.3 milles) E of Alotau-Gurney Airport (GUR) (   Papouasie Nouvelle-Guinée)
Phase de vol: En vol (ENR)
Nature:Transport de Passagers Nat.
Aéroport de départ:Alotau-Gurney Airport (GUR/AYGN), Papouasie Nouvelle-Guinée
Aéroport de destination:Dagura, Papouasie Nouvelle-Guinée
Détails:
Shortly after takeoff for a flight to Dagura, the Twin Otter crashed out of control in a steep dive in shallow water, 2 km from the runway. An investigation by the Australian Bureau of Air Safety Investigations revealed an explosion and fire occurred shortly after takeoff, causing the electrical system to fail. The fire's source probably was the terminal board between the inverters and control relay. Kerosene carried in passenger luggage in the Twin Otter's aft cargo hold possibly began leaking and was possibly ignited by faulty or age-deteriorated electrical wiring.

Sources:
» Flight International 27.11 - 3 December 1996
» Haarlems Dagblad 13.7.95
» Scramble 195(54)


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Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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DHC-6 Twin Otter

  • 930+ built
  • 187ème loss
  • 124ème accident fatal
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 Papouasie Nouvelle-Guinée
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