ASN logo
Last updated: 28 September 2021
Status:Voorlopig
Datum:donderdag 29 februari 1996
Tijd:20:25
Type:Silhouette image of generic B732 model; specific model in this crash may look slightly different
Boeing 737-222
Luchtvaartmaatschappij:Faucett
Registratie: OB-1451
Constructienummer: 19072/86
Bouwjaar: 1968-10-21 (27 years 5 months)
Motoren: 2 Pratt & Whitney JT8D-9A
Bemanning:slachtoffers: 6 / inzittenden: 6
Passagiers:slachtoffers: 117 / inzittenden: 117
Totaal:slachtoffers: 123 / inzittenden: 123
Schade: Vernield
Gevolgen: Written off (damaged beyond repair)
Plaats:6,3 km (3.9 mijl) W of Arequipa-Rodriguez Ballon Airport (AQP) (   Peru)
Fase: Nadering (APR)
Soort vlucht:Binnenlandse lijnvlucht
Vliegveld van vertrek:Lima-Jorge Chávez International Airport (LIM/SPIM), Peru
Vliegveld van aankomst:Arequipa-Rodríguez Ballón Airport (AQP/SPQU), Peru
Vluchtnummer:CF251
Beschrijving:
Faucett flight 251 took off from Lima, Peru at 19:10 for a domestic flight to Arequipa and Tacna. When performing a VOR/DME approach to runway 09 at Arequipa, the aircraft impacted a hillside at an altitude of 8015 feet. The main fuselage carried over the initial ridge and impacted near the top of a second ridge. The empennage fell to an arroyo between the two ridges.
It appeared that the pilot reported flying at 9500 feet, while the aircraft was actually flying at 8644 feet. Airfield elevation is 8404 feet.

Bronnen:
» Aviation Week & Space Technology 11.03.96(33)
» Flight International 24--30 April 1996 (12)
» NTSB
» Volkskrant 02.03.96(4)


Foto's

photo of Boeing-737-222-
View from accident location to runway 09 at Arequipa
photo of Boeing-737-222-N459AC
accident date: 29-02-1996
type: Boeing 737-222
registration: N459AC
 

Kaart
Deze kaart geeft het vliegveld van vetrek weer en de geplande bestemming van de vlucht. De lijn tussen de vliegvelden geeft niet de exacte vliegroute weer.
De afstand tussen Lima-Jorge Chávez International Airport en Arequipa-Rodríguez Ballón Airport bedraagt 762 km (477 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

This information is not presented as the Flight Safety Foundation or the Aviation Safety Network’s opinion as to the cause of the accident. It is preliminary and is based on the facts as they are known at this time.
languages: languages

Share

Boeing 737-200

  • 1114 built
  • 69e ongeval
  • 40e dodelijk ongeval
  • 3e zwaarste ongeval (toen het plaatsvond)
  • 6e zwaarste ongeval (op dit moment)
» safety profile

 Peru
  • The zwaarste ongeval
» safety profile