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Last updated: 23 September 2021
Statuts:Préliminaire
Date:mercredi 18 février 2009
Heure:15:10
Type/Sous-type:Silhouette image of generic DC3T model; specific model in this crash may look slightly different
Basler BT-67 Turbo 67 (DC-3T)
Compagnie:Servicio Aéreo de Policia
Immatriculation: PNC-0211
Numéro de série: 14222/25667
Année de Fabrication: 1944
Moteurs: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-67R
Equipage:victimes: 0 / à bord:
Passagers:victimes: 0 / à bord: 27
Total:victimes: 0 / à bord:
Dégats de l'appareil: Perte Totale
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport (EOH) (   Colombie)
Phase de vol: En attente (STD)
Nature:Militaire
Aéroport de départ:Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport (EOH/SKMD), Colombie
Aéroport de destination:Quibdó-El Caraño Airport (UIB/SKUI), Colombie
Détails:
The Douglas DC-3C Basler turbo-conversion aircraft was operated by the Colombian National Police. It was positioned from its base in Bogotá (BOG) to Medellín (EOH). At Medellín the airplane was to pick up 27 policemen of the Escuadrón Móvil Antidisturbios (ESMAD), the anti-riot squad to Quibdó (UIB).
An explosion occurred as the policemen were boarding the plane. The fuselage ruptured and the airplane broke in two.
Media reports suggest the explosion was caused by the inadvertent detonation of one or more gas grenades used by ESMAD.

The remains of the airplane were used rebuild BT-67 C-GEAI which suffered an accident in Antarctica in December 2012.

Sources:
» Ministerio de Defensa Nacional República de Colombia - press releas


Photos

photo of Basler-Turbo-67-PNC-0211
accident date: 18-02-2009
type: Basler Turbo-67 (BT-67)
registration: PNC-0211
 

Video, social media

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport et Quibdó-El Caraño Airport est de 130 km (81 miles).

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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