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Last updated: 30 November 2021
Statuts:Préliminaire
Date:jeudi 26 décembre 2013
Heure:ca 21:30
Type/Sous-type:Silhouette image of generic AN12 model; specific model in this crash may look slightly different
Antonov An-12
Compagnie:Irkut
Immatriculation: 12162
Numéro de série: 3341509
Année de Fabrication: 1963
Moteurs: 4 Ivchenko AI-20M
Equipage:victimes: 6 / à bord: 6
Passagers:victimes: 3 / à bord: 3
Total:victimes: 9 / à bord: 9
Dégats de l'appareil: Substantiels
Conséquences: Written off (damaged beyond repair)
Lieu de l'accident:ca 1 km NW of Irkutsk-2 Airport (   Fédération de Russie)
Phase de vol: En approche (APR)
Nature:Cargo
Aéroport de départ:Novosibirsk-Yeltsovka Airport (UNNE), Fédération de Russie
Aéroport de destination:Irkutsk-2 Airport (UIIR), Fédération de Russie
Détails:
An Antonov 12 cargo plane crashed into a military storage unit near the Batareynaya railway station, Russia. All six crew members and three technicians suffered fatal injuries.
The airplane was carrying 1.5 tons of spare parts for the Irkutsk aircraft factory located at the Irkutsk-2 Airport.

Sources:
» Russian Emergency Situations Ministry
» Lifenews
» Newsru.com

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Photos

photo of Antonov-An-12-12162
accident date: 26-12-2013
type: Antonov An-12
registration: 12162
photo of Antonov-An-12-12162
accident date: 26-12-2013
type: Antonov An-12
registration: 12162
photo of Antonov-An-12-12162
accident date: 26-12-2013
type: Antonov An-12
registration: 12162
 

Video, social media

Plan
Ce plan montre l'aéroport de départ ainsi que la supposée destination du vol. La ligne fixe reliant les deux aéroports n'est pas le plan de vol exact.
La distance entre Novosibirsk-Yeltsovka Airport et Irkutsk-2 Airport est de 1409 km (881 miles).
Accident location: Approximate; accuracy within a few kilometers.

Les informations ci-dessus ne représentent pas l'opinion de la 'Flight Safety Foundation' ou de 'Aviation Safety Network' sur les causes de l'accident. Ces informations prélimimaires sont basées sur les faits tel qu'ils sont connus à ce jour.
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